Biela

Se denomina biela a una pieza que se encuentra sujeta por uno de sus extremos a un émbolo o pistón que realiza un movimiento en línea recta, y por el otro a un cigüeñal, una manivela o una rueda, siendo capaz, de esta manera, de transformar un movimiento alternativo en un movimiento de rotación, y viceversa

Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna y en los compresores alternativos.

Partes de la biela

Se pueden distinguir tres partes en una biela.

la pata sogeroz de biela, es la parte con el agujero de menor diámetro, y en la que se introduce el casquillo a presión, en el que luego se inserta el bulón, un cilindro o tubo metálico que une la biela con el pistón.
El cuerpo de la biela es la parte central, está sometido a esfuerzos de tracción-compresión en su eje longitudinal, y suele estar aligerado, presentando por lo general una sección en forma de doble T, y en algunos casos de cruz.
La cabeza es la parte con el agujero de mayor diámetro, y se suele componer de dos mitades, una solidaria al cuerpo y una segunda postiza denominada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos.
Entre estas dos mitades se aloja un casquillo, cojinete o rodamiento, que es el que abraza a la correspondiente muñequilla ó muñón en el cigüeñal.

Tipos de biela en función de la forma de su cabeza

En función de la forma de la cabeza de biela, y como se une a ella el sombrerete, se pueden distinguir:

Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es indesmontable, o bien es desmontable porque el cigüeñal se desmonta en las muñequillas.
Biela aligerada: Si el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ángulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ángulo, entonces se dice que la biela es aligerada.


Materiales
Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustión interna se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competición con bielas de titanio o aluminio, realizadas por operaciones de arranque de material.


Video del mecanismo Biela - Manivela


Nota del editor del Blog: En estos días el Sr. Josep M. Soler Maylinch me comentó que debería colocar el enlace de Wikipedia si copié la información de aquí. Verán dicho comentario abajo de éste artículo.
Por ello, fuí a la página de Wikipedia para leer qué decía sobre la biela y tenía razón, el contenido que coloqué en el blog era el mismo que aparecía en Wikipedia.
Pido mil disculpas por la falta, no quisiera justificarme, sin embargo quisiera explicar que la información que busco algunas veces me las envían seguidores del blog por email, otras veces las saco de revistas antiguas que poseo, otras de diarios, y otras de navegar en internet. Con respecto a la biela, quiero ser sincera, no recuerdo de donde la saqué, y está claro que olvidé colocar la fuente.
Pido nuevamente disculpas, la intención no es robar información, protagonismo o primicia, mi intención es solo informar a las personas que leen el blog. ( un blog que apenas posee 5 visitas diarias, pero está hecho con todo amor )

Desde ya, gracias por su comentario.